Шлемы HJC RPHA
Лучшее что есть у HJC называется RPHA. Самые высокие технологии, лучшие разработки, лучшие материалы, лучший комфорт и фантастический малый вес. Лучший дизайн и максимальная безопасность. Это RPHA.
от 56.000
Флагманская модель шлема HJC! Максимальная концентрации пилота на победе: передовые технологии и материалы, аэродинамический профиль и стабильность на высокой скорости.
от 34.400
Спортивный, премиальный, с аэродинамическим корпусом, обеспечивающие превосходные характеристики даже на экстремальных скоростях.
от 32.000
Великолепный спортивный туристический шлем, предназначенный для любых поездок: от медленных по пересеченной местности до быстрых на автомагистралях.
от 38.400
Модулярный компактный шлем, по весу и внешнему виду напоминающий интегральный шлем, но с функциями флип-ап шлема.
Интегральные шлемы
от 25.600
Футуристический HJC F70: стекловолоконная оболочка, высокие технологии, революционный дизайн и функциональность.
от 18.400
Новинка 2023. Спортивно-туристический нового уровня. Сертификация ECE22.06, противотуманная линза, встроенный солнцезащитный визор и многое другое для ваших мотоприключений.
от 12.000
Спортивно-туристический шлем с выдвижным солнцезащитным визором и 5 звездами безопасности sharp.
от 8.800
Новый интегральный шлем по доступной цене для мотоциклистов всех возрастов, ценящих качество и безопасность
Модулярные шлемы
от 25.600
Передовые технологии в модулярном шлеме с встроенным солнцезащитным визором в ретро-дизайне.
от 25.600
Модулярный шлем-трансформер с сертификацией ECE22.06 и P/J (защита как в открытом, так и закрытом положении). Подготовлен к установке Smart HJC Bluetooth.
от 19.200
HJC i90 — модулярный туристический шлем, с защитой даже в открытом состоянии. Подготовлен к установке Smart HJC Bluetooth.
Открытые шлемы
от 16.800
Открытый шлем из композита кевлара и стекловолокна с встроенным солнцезащитным визором.
от 16.000
Новинка 2023 года! Открытый шлем в агрессивном стиле. Оснащен съемной подбородочной частью и встроенным солнцезащитным визором.
Внедорожные шлемы
Детские шлемы
Шлемы HJC №1 в мире
С 1971 года и по сей день южнокорейская компания HJC Helmets сосредоточила свои усилия на производстве шлемов. Четыре фабрики в Южной Корее, Китае и Вьетнаме, производят более миллиона шлемов в год. Они изготавливаются вручную профессиональной командой рабочих и проходит более чем через 40 технологических этапов.
Более 40 моделей шлемов, большое количество расцветок, передовые технологии, высокое качество, соответствие современным стандартам безопасности и приятные цены — все это сделало шлемы HJC № 1 сначала в Северной Америке, затем в Европе, а после и в мире.
Испытания, тесты, технологии
Уже более 50 лет конструкторский отдел HJC работает над созданием лучших шлемов. Тестирование новых материалов, технологий и моделей ведется в исследовательской лаборатории, аэродинамической трубе, климатической и акустической камере. Создаются прототипы, которые будут еще лучше, еще безопаснее, удобнее и функциональней.
Тысячи часов испытаний и краш-тестов направлены для решения главной задачи мотоциклетного шлема — обеспечить безопасность. Что подтверждает соответствие продукции мировым стандартам, включая ECE, DOT и Snell. Но компания считает, что этого не достаточно и проводит более сложные внутренние тесты на безопасность.
Более 40 моделей шлемов, большое количество расцветок, передовые технологии, высокое качество, соответствие современным стандартам безопасности и приятные цены — все это сделало шлемы HJC № 1 сначала в Северной Америке, затем в Европе, а после и в мире.
Испытания, тесты, технологии
Уже более 50 лет конструкторский отдел HJC работает над созданием лучших шлемов. Тестирование новых материалов, технологий и моделей ведется в исследовательской лаборатории, аэродинамической трубе, климатической и акустической камере. Создаются прототипы, которые будут еще лучше, еще безопаснее, удобнее и функциональней.
Тысячи часов испытаний и краш-тестов направлены для решения главной задачи мотоциклетного шлема — обеспечить безопасность. Что подтверждает соответствие продукции мировым стандартам, включая ECE, DOT и Snell. Но компания считает, что этого не достаточно и проводит более сложные внутренние тесты на безопасность.
Технологии мотоспорта
Компания активно поддерживает гонщиков мировых серий. Где, как не на треке в экстремальных условиях, с перегрузками и на высоких скоростях испытывать новейшие разработки и получить самую строгую критику.
Полученный опыт внедряется в серийные шлемы, чтобы сделать их еще лучше.
Свой вклад внесли участники серий MotoGP, Moto2 и Мото3: Кэл Крачлоу, Андреа Ианноне, Мика Каллио, Йонас Фольгер, Бен Спис, Рики Кардус, Хорхе Лоренцо, Джулиан Саймон, Майк Ди Мелио, Хулиан Симон, Кайл Смит, Тони Элиас и многие другие.
Полученный опыт внедряется в серийные шлемы, чтобы сделать их еще лучше.
Свой вклад внесли участники серий MotoGP, Moto2 и Мото3: Кэл Крачлоу, Андреа Ианноне, Мика Каллио, Йонас Фольгер, Бен Спис, Рики Кардус, Хорхе Лоренцо, Джулиан Саймон, Майк Ди Мелио, Хулиан Симон, Кайл Смит, Тони Элиас и многие другие.
Дизайн
HJC активно работает еще над дизайном выпускаемой продукции. Смелые, элегантные, динамичные и стильные формы, широкий модельный ряд и большой выбор расцветок создает разнообразие вариантов, где каждый сможет найти то, что ему по вкусу.
А сотрудничество с Marvel, Disney, Star Wars и DC Comics создало множество расцветок в детализированной графике культовых героев. Дарт Вейдер или Бэтман, Веном или Человек-Паук, Майк Вазовски или Дедпул, а может другой персонаж темной или светлой стороны.
А сотрудничество с Marvel, Disney, Star Wars и DC Comics создало множество расцветок в детализированной графике культовых героев. Дарт Вейдер или Бэтман, Веном или Человек-Паук, Майк Вазовски или Дедпул, а может другой персонаж темной или светлой стороны.
FAQ
Часто задаваемые вопросы по шлемам HJC и их эксплуатации.
Эксплуатация шлема
Ваш шлем предназначен только для одного удара. Удар может разрушить внешнюю оболочку или повредить внутренний амортизирующий слой. Возможно, вы не сможете обнаружить повреждение. Любое столкновение или падение с высоты 120 см достаточно, чтобы повредить ваш шлем.
Замените шлем, если оболочка, подкладка или удерживающая система повреждены. Они должны быть в хорошем состоянии, чтобы обеспечить максимальную защиту.
Замените шлем, если оболочка, подкладка или удерживающая система повреждены. Они должны быть в хорошем состоянии, чтобы обеспечить максимальную защиту.
Поездки без визора или с открытым визором могут привести к повреждению глаз и лица из-за попадания камней, пыли, насекомых и любого другого воздушного мусора. Опустив солнцезащитный визор, можно обеспечить легкую защиту от воздействия песка или насекомых, но он не сможет защитить вас от серьезной опасности. По этой причине рекомендуется всегда ездить с закрытым визором.
Даже если ваш шлем не был поврежден, его необходимо менять каждые 3–5 лет в зависимости от того, насколько часто вы его используете. Со временем ультрафиолетовые лучи, старение клея и компонентов повредят ваш шлем. Ношение поврежденного шлема может увеличить риск получения серьезных травм или смерти в результате несчастного случая.
Негативные эффекты покраски пока неизвестны исходя из отзывов про шлемы HJC. Тем не менее по соображениям безопасности не рекомендуется использовать наклейки или красить шлемы. Так как вы до конца не можете быть уверены какие растворители используются, и структура оболочки мотоциклетного шлема может быть повреждена.
Внимание: Не используйте краску на основе нитро. Акриловые краски (краски на водной основе) безопасны, также можно использовать карандаши на водной основе для автомобилей. Краска не должна попасть внутрь шлема, поэтому отверстие обзора и все вентиляционные отверстия необходимо заклеить, а внутренние материалы извлечь, чтобы не повредить чувствительный поликарбонат.
Внимание: Не используйте краску на основе нитро. Акриловые краски (краски на водной основе) безопасны, также можно использовать карандаши на водной основе для автомобилей. Краска не должна попасть внутрь шлема, поэтому отверстие обзора и все вентиляционные отверстия необходимо заклеить, а внутренние материалы извлечь, чтобы не повредить чувствительный поликарбонат.
Да, можно, но только предназначенные для использования на краске автомобилей. Убедитесь в том, что используемый клей не содержит растворителей.
При удалении наклеек остаются следы клея, которые можно убрать спиртовыми тампонами. Обязательно немедленно вытрите лишнюю жидкость и очистите область с мылом и водой после удаления остатков клея. Не прилагайте чрезмерного давления при трении, пытаясь удалить остатки клея,.
Внимание: HJC не несет ответственности за ущерб, причиненный нанесением наклеек и отличительных знаков.
При удалении наклеек остаются следы клея, которые можно убрать спиртовыми тампонами. Обязательно немедленно вытрите лишнюю жидкость и очистите область с мылом и водой после удаления остатков клея. Не прилагайте чрезмерного давления при трении, пытаясь удалить остатки клея,.
Внимание: HJC не несет ответственности за ущерб, причиненный нанесением наклеек и отличительных знаков.
Ваш шлем HJC разработан в соответствии с европейским стандартом безопасности ECE.
Модификация вашего шлема может увеличить риск серьезных травм или смерти в результате несчастного случая. Не модифицируйте свой шлем HJC.
Модификации включают в себя следующее:
Модификация вашего шлема может увеличить риск серьезных травм или смерти в результате несчастного случая. Не модифицируйте свой шлем HJC.
Модификации включают в себя следующее:
- сверление отверстий
- разрезы оболочки, подкладки или ремешка
- модификация системы фиксации, включая добавление подбородочной чашки
- удаление частей шлема
- перекраска и прикрепление аксессуаров, которые не производятся HJC для этого шлема
Уход за шлемом
Для чистки шлема используйте только одобренные методы. Использование других неутвержденных химикатов или методов может привести к повреждению корпуса шлема или подкладки. Поврежденный шлем может увеличить риск получения серьезных травм или смерти в результате несчастного случая.
Вентиляционные отверстия можно очистить балончиками со сжатым воздухом, используемые для чистки клавиатур компьютера. Перед выполнением этого процесса рекомендуется удалить все съемные подкладки.
Глянцевая отделка: HJC рекомендует чистить шлем средствами, предназначенными для автомобильной чистки и полировки. Все шлемы HJC отделаны базовым / прозрачным покрытием автомобильного типа. Протирочные материалы можно использовать для глубокой очистки, чтобы удалить много царапин и потертостей. Прилежно следуйте инструкциям продукта. Чрезмерная полировка с помощью втирающих составов может вызвать царапины, из-за чего краска потускнеет.
Вентиляционные отверстия можно очистить балончиками со сжатым воздухом, используемые для чистки клавиатур компьютера. Перед выполнением этого процесса рекомендуется удалить все съемные подкладки.
Глянцевая отделка: HJC рекомендует чистить шлем средствами, предназначенными для автомобильной чистки и полировки. Все шлемы HJC отделаны базовым / прозрачным покрытием автомобильного типа. Протирочные материалы можно использовать для глубокой очистки, чтобы удалить много царапин и потертостей. Прилежно следуйте инструкциям продукта. Чрезмерная полировка с помощью втирающих составов может вызвать царапины, из-за чего краска потускнеет.
Поверхность матовой краски мягче, чем у обычной краски, а ее поверхность легче царапается, загрязняется и пачкается, поэтому следует бережно ухаживать за ней.
Используйте теплую воду и мягкое мыло. Для тяжелых загрязнений повторите процедуру. Не используйте чрезмерное давление или растирание при очистке поверхности, так как это может привести к появлению «глянцевого» эффекта, разрушающего внешний вид матовой поверхности.
Предупреждение: Не используйте химические вещества, такие как абразивные смеси, чистящие средства для пластмасс, воск, растворитель, бензин, газолин и любые другие чистящие средства на спиртовой основе.
Используйте теплую воду и мягкое мыло. Для тяжелых загрязнений повторите процедуру. Не используйте чрезмерное давление или растирание при очистке поверхности, так как это может привести к появлению «глянцевого» эффекта, разрушающего внешний вид матовой поверхности.
Предупреждение: Не используйте химические вещества, такие как абразивные смеси, чистящие средства для пластмасс, воск, растворитель, бензин, газолин и любые другие чистящие средства на спиртовой основе.
Для мытья съемных подушек HJC рекомендует регулярно стирать в стиральной машине и сушить на воздухе.
Для несъемных интерьеров HJC рекомендует использовать средства для удаления бактерий и плесени, специально предназначенные для шлемов.
Для несъемных интерьеров HJC рекомендует использовать средства для удаления бактерий и плесени, специально предназначенные для шлемов.
Используйте для мытья теплую воду и мягкую ткань. HJC не рекомендует чистить визоры с помощью чистящих химических средств. Возможна реакция между визором и чистящим химикатом, приводящая к помутнениям и искажению.
Рекомендуем очистить визор как можно скорее после загрязнения для вашей безопасности и легкости очистки.
Чрезмерное трение может привести к появлению царапин. Тоже самое может произойти, если используются жесткие бумажные полотенца низкого качества.
При необходимости оставьте в воде на некоторое время для облегчения удаления загрязнения и насекомых.
Протирать лучше визор безворсовой тканью.
Внимание: если ваш визор оснащен пинлоком, то снимите его перед очисткой визора.
Пинлок следует чистить только мягкой слегка влажной тканью, избегая энергичного трения, чтобы защитить материал пинлока.
Перед тем как все собрать, убедитесь, что визор и пинлок полностью высохли.
Предупреждение: никогда не протирайте визор и/или пинлок бензином, растворителями, моющими средствами для окон или стекол или любыми другими чистящими средствами на спиртовой основе.
Рекомендуем очистить визор как можно скорее после загрязнения для вашей безопасности и легкости очистки.
Чрезмерное трение может привести к появлению царапин. Тоже самое может произойти, если используются жесткие бумажные полотенца низкого качества.
При необходимости оставьте в воде на некоторое время для облегчения удаления загрязнения и насекомых.
Протирать лучше визор безворсовой тканью.
Внимание: если ваш визор оснащен пинлоком, то снимите его перед очисткой визора.
Пинлок следует чистить только мягкой слегка влажной тканью, избегая энергичного трения, чтобы защитить материал пинлока.
Перед тем как все собрать, убедитесь, что визор и пинлок полностью высохли.
Предупреждение: никогда не протирайте визор и/или пинлок бензином, растворителями, моющими средствами для окон или стекол или любыми другими чистящими средствами на спиртовой основе.
Ваш шлем HJC разработан в соответствии с европейским стандартом безопасности ECE.
Модификация вашего шлема может увеличить риск серьезных травм или смерти в результате несчастного случая. Не модифицируйте свой шлем HJC.
Модификации включают в себя следующее:
Модификация вашего шлема может увеличить риск серьезных травм или смерти в результате несчастного случая. Не модифицируйте свой шлем HJC.
Модификации включают в себя следующее:
- сверление отверстий;
- разрезы оболочки, подкладки или ремешка;
- модификация системы фиксации, включая добавление подбородочной чашки;
- удаление частей шлема;
- перекраска и прикрепление аксессуаров, которые не производятся HJC для этого шлема.
Неправильное хранение шлема может повредить его и увеличить риск получения серьезных травм или смерти в результате несчастного случая.
- Используйте специальный тканевый мешок, который идет в комплекте с шлемом
- Храните шлем в прохладном и сухом месте
- Держите шлем подальше от животных, в том числе домашних
- Держите шлем вдали от источников тепла, превышающих 50ºC, и не устанавливайте его на горячих поверхностях или рядом с ними
Общие вопросы
Вы можете купить шлем HJC, который либо сертифицирован по европейскому стандарту ECE, либо соответствует американским нормам DOT.
Норма ECE применяется во всех европейских странах, тогда как DOT — действителен только в США, где многие штаты сделали его обязательным для мотоциклетных шлемов. Таким образом, вы не можете ездить в США в шлемах ECE и наоборот. Ни один из них не «лучше» и не «безопаснее», чем другой. Они просто очень разные.
Внутреннее тестирование HJC выходит за рамки обязательных норм. Прежде чем детали станут частью шлема, для безопасности они проходят проверку на качество сразу как приходят на склад. После изготовления каждой партии шлемы также проверяются и тестируются.
Норма ECE применяется во всех европейских странах, тогда как DOT — действителен только в США, где многие штаты сделали его обязательным для мотоциклетных шлемов. Таким образом, вы не можете ездить в США в шлемах ECE и наоборот. Ни один из них не «лучше» и не «безопаснее», чем другой. Они просто очень разные.
Внутреннее тестирование HJC выходит за рамки обязательных норм. Прежде чем детали станут частью шлема, для безопасности они проходят проверку на качество сразу как приходят на склад. После изготовления каждой партии шлемы также проверяются и тестируются.
Никогда не покупайте использованный шлем или не одалживайте чужой шлем. Со временем защитная пена в шлемах будет подстраиваться под контуры головы пользователя. Использованный или заимствованный шлем может не обеспечивать такой же защиты как новый шлем.
Ношение шлема неправильного размера может увеличить риск получения серьезных травм или смерти в результате несчастного случая. Шлем, который слишком велик для вашей головы, может быть смещен или сбит при аварии.
Ношение шлема неправильного размера может увеличить риск получения серьезных травм или смерти в результате несчастного случая. Шлем, который слишком велик для вашей головы, может быть смещен или сбит при аварии.
Закрепите удерживающую систему (подбородочный ремень) как можно плотнее под вашей челюстью, не причиняя боли. В ремне не должно быть провисания, и ремень должен плотно прилегать к вашей челюсти. Если система крепления не затянута, ваш шлем может сместиться или слететь в случае аварии.
Не полагайтесь на кнопку, чтобы закрепить шлем. Кнопка предусмотрена только для того, чтобы ремешок не болтался на ветру. Закрепите удерживающую систему только как показано на картинке.
Не полагайтесь на кнопку, чтобы закрепить шлем. Кнопка предусмотрена только для того, чтобы ремешок не болтался на ветру. Закрепите удерживающую систему только как показано на картинке.